周六，数百名港口工人发起大规模绝食抗议活动，反对临时政府将孟加拉国主要商业海港——吉大港租赁给外国运营商的决定。这一举动正值定于明年2月举行的全国大选前政治局势动荡不安之际。大约在上午9点开始，以工人联合组织“SKOP”（一个由多个工会组成的联合机构）的名义示威到下午4点。

“这一决定违背国家利益。在任何情况下，我们都不会接受这一决定。”SKOP领导人Anwar Hossain在港口向示威者发表讲话时宣称。

此次象征性的绝食抗议活动有劳工领袖、政治活动人士和公民团体参与，是针对临时政府的抗议活动已经持续了一个月。纠纷的焦点是尤努斯计划将新系泊集装箱码头（NCT）租赁给总部位于阿联酋的全球运营商DP World。

工人们认为，新码头是孟加拉国最大贸易门户的关键设施，是利用国内资源和高尖端技术建设而成的，并且已成为该国“效率最高、利润最丰厚的码头”。

孟加拉国是世界第二大服装出口国，其超过90%的海上贸易，包括几乎所有的集装箱运输，都依赖吉大港。

尤努斯政府的港口战略遭抵制

去年，在前总理因暴力抗议活动下台后，尤努斯上台执政。此后，他为其政府的港口管理计划进行辩护，称港口必须由“世界上最好的运营商”来管理。

安全分析人士和反对派领导人此后纷纷表示担忧，认为将具有战略意义的海事资产交给外国公司可能会损害孟加拉国的主权。

然而，尤努斯在6月的一次讲话中驳斥了这些批评，他表示：“我们请来管理港口的人，没有威胁到他们工作过的任何国家的主权或国家安全。我敦促公民不要听信毫无根据的宣传。”

他还认为，更好地管理港口可以将孟加拉国转变为地区物流中心，并加深与尼泊尔、不丹和印度东北部各邦的经济联系。

外国利益与即将达成的协议

据孟加拉国新闻社（BSS）报道，迪拜环球港务集团已正式表示有兴趣运营新系泊集装箱码头，而马士基集团则对管理位于城市郊区的Laldia集装箱码头表示了兴趣。

航运部高级秘书穆罕默德·优素福表示，预计将于12月与外国运营商签署协议。他还补充说，另外两个设施——吉大港的Laldia和达卡的Pangaon内陆港也将按照25-30年的合同进行租赁。

工会警告局势将升级

在周六的集会上，SKOP领导人、前吉大港港务局秘书长Kazi Sheikh Nurullah Bahar表示，政府必须保护公共资产，而不是“将其租赁或出售”。

他敦促临时政府撤回这一决定，并通过即将举行的选举确保“权力的自由公正交接”。

工人们不顾警方对集会的限制，誓言如果政府继续推进租赁计划，将加大抗议力度。“绝食抗议仅仅是个开始。”Hossain警告说，“如果这一决定不撤销，我们将发起全国性罢工并封锁港口运营。”

孟加拉国远洋船东协会（BOGSOA）也对该计划提出了批评。其主席Azam J. Chowdhury此前曾表示：“将我们开发并成功运营了四十年的码头租赁出去，这毫无道理。”

随着紧张局势不断升级，原本被视为迈向现代化一步的吉大港码头租赁计划，已成为孟加拉国动荡政治过渡中的一个爆发点。

吉大港位于孟加拉湾东北岸，是孟加拉国最大港口城市和全国第二大城市，人口超过760万。孟加拉国80%的国际贸易及40%的工业产值均产生于吉大港。

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