神舟二十号的三位航天员快要回来了，过去的航天员返回任务里，负责搜救和回收的空中队伍一般都是第一批赶到现场的。如今，队员们已经在东风着陆场坚持了超过20天的训练，咱们一起来看看他们的准备情况咋样。

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在神舟二十号飞船返航前的最后一次全面演练中，天色渐暗，五架直升机携带多支搜救队伍依次起飞，聚集到指定空域待命。随后，根据预计落点进行调整，迅速集合，精准抵达着陆区域上空，第一时间精准降落在模拟返回舱附近。

神舟二十号搜救回收空中分队，王雯娟表示，我们以返回舱着陆点为中心，安排了五架飞机，呈边长大概26公里的正方形阵列，逐步由低到高，在空中有序部署，确保返回舱着陆点始终处于这个正方形区域的正中央。

负责搜救回收任务的五架直升机中，包括一架指挥机、一架通信机、一架医监医救机，以及两架医疗救护机。自从上个月抵达着陆点后，这支空中分队就开启了“飞3备1”的紧密训练，截止到现在，已完成七次单独演练和五次联合练习。

虽然神舟二十号的返回舱还是瞄准东风着陆场西区落地，但因为半年前神舟十九号飞船临时改到东区着陆，为了更好应对突发情况，这次空中分队首次把夜间训练的地点放在了东风着陆场的东区。

神舟二十号的搜救回收任务中，空中分队的董阳提到，东区的地势比西区更加复杂，起伏不平，树木密集，这对着陆产生了不小的影响。为了应对这个情况，他们还特别进行了夜间索降的飞行技巧训练。

神舟二十号的搜救回收行动中，空中分队的王超说，这里特别明显的一个特点就是沙尘非常多。在直升机起飞和降落时，沙尘会被吹起，可能会对发动机、旋翼和尾桨带来损伤。为此，他们特意带了孔探仪，每次飞行结束后，都会对发动机的内部叶片进行细致全面的检查。

这次负责空中搜救回收的，是陆军第81集团军某旅，他们已经第十八次承担神舟飞船的任务了。此次任务中，空中分队在机组安排上格外讲究，都是采用双机长的模式，每架飞机都配备一位特级飞行员，带着一级飞行员。

神舟二十号的搜救回收任务中，空中分队安排得挺周到，王雯娟说，设置了双机长、双机械师，每架飞机都配备了领航员。我们所有的机长都累计飞行时间在4000小时左右，这些老手多次参加神舟飞船的搜救任务，经验丰富得很。

神舟二十号的搜救回收任务中，空中分队的唐梓峰表示：“现在咱们都准备妥当了，大家的思想稳定，技术水平过关，装备也都调试得挺好。整支空中分队有信心、有能力把这次回收任务圆满搞定。”