重磅！ 中国空运新王者诞生，载重35吨碾压全球对手！ 陕飞试飞场上那个灰色巨影，正是让外媒急得跳脚的中国运-30。 它一露面就甩出王炸货舱塞进35吨重物还能狂奔7000公里！ 老美C-130运输机载重才19吨，欧洲顶配A400M也就37吨，这下直接被中国卡死咽喉！

运-30的肚量彻底终结了陆军二十年的憋屈。 老式运-9运个步战车都得拆轮子，15式轻坦更是想都别想。 现在倒好，08式轮战直接开两辆进去，三辆"山猫"突击车排队登机也不在话下。 120名全副武装的士兵三十分钟全部登机完毕，货舱那14米长、3.5米宽高的黄金尺寸，简直是为中国装备量身定制的作战包厢。

四台AEP500发动机才是真正的狠角色。 每台爆出5000马力，八片复合螺旋桨削空气像切豆腐。 高原机场测试时更让观察员傻眼海拔4000米照样全速起飞，反推装置一开，砂石路上800米瞬间刹停。 这个数据比美军最新C-130J还少用200米跑道，西南边境那些峡谷机场总算有了专用座驾。

当年珠海航展上模型刚亮相，五角大楼就紧急调高了威胁等级。 美国人亲手给它贴上"运-30"标签时，绝没想到中国真能造出载重30吨还带野战起降的怪物。 如今实物首飞，参数牌直接飙到35吨载重、7000公里航程，硬生生在运输机霸主榜上劈出中国席位。

欧洲人花二十年砸出的A400M瞬间不香了。 141吨的笨重身躯要价2亿美元，运-30却把重量精准压在110吨。 非洲军官掏出计算器啪啪一按：买欧洲一架的钱能换三架中国货，载重就差两吨。 野战周转效率，运-30装卸货速度整整比C-130快一倍，救灾物资运输直接翻倍。

陕飞厂房里尘封的运-8零件正在生锈。 那个仿制苏联安-12的老古董干了半世纪苦力，运-9拼了命也冲不破20吨天花板。 现在涡桨发动机的轰鸣震得试飞场玻璃嗡嗡响，28年啃下来的AEP500发动机技术，终于让中国彻底撕掉"仿制"标签。

货舱里刚进行完极限测试两辆22吨重的11式装甲突击车稳稳固定在锚钩上。 地勤组长拍着起落架感慨：当年用运-9运红旗-16导弹，光拆发射架就要三小时，如今整个防空营装备说走就走。 空降兵演练场新添了课目：15式坦克直接机降敌后，这场景半年前还被当作科幻片。

当起落架在青藏高原扬起漫天沙尘时，总装车间的电子屏正跳动着全球运输机排行榜。 左边A400M载重37吨单价2亿，右边C-130J载重19吨腿短三千公里，中间新冒出的栏目刺得人眼疼：运-30/载重35吨/中国心/全球腿。 跑道尽头，试飞员推开节流阀，四台发动机的嘶吼淹没所有质疑。